深圳港日均靠泊船舶132艘,日均7.07萬個集裝箱漂洋過海。圖為深圳鹽田港泊位停滿正在裝卸集裝箱的貨輪。圖片來源:南方日報
4月27日,廣州市白云區(qū)大朗國際貨運物流堆場熱鬧非凡,隨著一聲聲長笛鳴響,3趟滿載著共1147多噸家電產品、皮具服裝的中歐班列先后在廣州車站海關監(jiān)管下,緩緩從堆場駛出,分別經二連浩特、霍爾果斯以及磨憨口岸發(fā)往俄羅斯莫斯科和老撾萬象。
通道暢,貿易興。作為外貿第一大省,五年來,廣東進出口規(guī)模不斷跨越新臺階:2018年,首次突破7萬億元;2021年,首次突破8萬億元。
五年來,廣東堅持推動外貿穩(wěn)中提質、促進外貿創(chuàng)新發(fā)展,更好穩(wěn)固供應鏈、拓展“朋友圈”,以優(yōu)化提升外貿水平推動貿易強省建設,持續(xù)塑造廣東改革開放新優(yōu)勢,為打造新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點提供有力支撐。
主體活力激發(fā) 外貿競爭新優(yōu)勢凸顯
在廣州南沙綜合保稅區(qū),廣東合捷國際供應鏈有限公司倉庫外,一個個滿載進口塑膠粒散料的貨柜精準對接物料入口。憑借綜合保稅區(qū)內國際分撥等貿易新業(yè)態(tài)新模式,合捷已發(fā)展成為亞太規(guī)模最大的工業(yè)塑料粒配送基地。
不遠處,一批批時尚快消服飾和家居用品在南沙粵港澳大灣區(qū)機場共享國際貨運中心完成稱重、貼標、海關申報以及查驗放行等操作,迅速裝車運往廣州白云機場,并直接發(fā)往沙特、阿聯酋等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。
一進一出之間,“買全球”與“賣全球”齊頭并進,筑牢外貿第一大省高質量發(fā)展根基。五年來,廣東年度外貿進出口總額一直穩(wěn)定在萬億美元規(guī)模以上,連續(xù)36年坐穩(wěn)外貿大省頭把交椅,2021年更首次邁上8萬億元新臺階。
量的提升背后,是質的飛躍。2017年至2021年,廣東貿易結構不斷優(yōu)化,一般貿易進出口占全省外貿比重從46.1%提升至52.3%。
深耕國內市場十多年,廣州極飛科技股份有限公司正把產品、作業(yè)經驗和整體解決方案一起輸出國外,遠銷日本、韓國等40多個國家和地區(qū)。公司海外業(yè)務部總監(jiān)曹楠說,僅2021年,公司無人機出口國家數量同比翻了一番,出口貨值同比增長5倍多;今年一季度,海外銷售也延續(xù)了去年的良好態(tài)勢。
近年來,粵企加大“專精特新”產品的研發(fā)投入,憑借過硬產品技術優(yōu)勢加快“走出去”,不斷擴大國際市場份額占比,外貿競爭新優(yōu)勢進一步凸顯。
“我們每次參展廣交會都取得很好成效,與境內外多家采購商簽訂訂單,最高成交額超100萬美元?!鼻安痪寐淠坏牡?31屆廣交會上,廣東華強電器集團總經理陸潤華收獲滿滿?!耙咔橄滦〖译娋€上銷售快速增長,公司正在加速開發(fā)線上市場,尋求數字化轉型?!?/p>
五年來,廣東外貿主體活力激發(fā),民營企業(yè)“主力軍”作用凸顯。2017年至2021年,民營企業(yè)外貿進出口值從3.14萬億元提升至4.67萬億元,占比從46.1%提升至56.4%。2018年,民營企業(yè)首次成為廣東第一大進出口主體;2019年,民營企業(yè)進出口額占比首次超過50%。
新業(yè)態(tài)迸發(fā) 跨境電商綜試區(qū)實現全省覆蓋
在東莞大朗毛織貿易中心,中小企業(yè)“試水”市場采購新業(yè)態(tài),外貿生意越來越紅火。“我們品種多、訂單小,以前走一般貿易出口費時費力?,F在走市場采購出口,靈活多了!”東莞德源鞋材有限公司負責人顧程梅算了筆賬,今年以來公司出口增長超過50%。
據黃埔海關統(tǒng)計,截至4月25日,今年以來東莞市場采購貿易累計出口34044票、增長496%,貨值149.1億元、增長294.4%,產品出口至147個國家和地區(qū)。
包括大朗毛織貿易中心在內,目前廣東市場采購貿易試點已增至6個。憑借高度便利化,市場采購逐漸成為促外貿穩(wěn)增長的強大引擎,助力內貿專業(yè)市場主體開展國際貿易,打通國內國際雙循環(huán)。
更多貿易新業(yè)態(tài)在全省多點開花。成立不到2年的廣州鴻帆捷貿易有限公司,已在泰國、越南建了2個總面積6000平方米的跨境電商海外倉。今年,鴻帆捷還將設立更多海外倉,在“一帶一路”市場大展拳腳。
保稅物流迅速增長。今年3月,隨著深圳市富森供應鏈管理有限公司入駐,前海綜保區(qū)ICT(信息通信技術)物料供應鏈中心再添一員“猛將”。去年入駐的阿里云,正以此為基地打造全球電子元器件進口供應鏈集散中心。即使在疫情影響下,今年前2月,前海綜保區(qū)外貿進出口值依然強勁增長71.7%。
五年來,以跨境電商、市場采購、保稅物流為代表的新業(yè)態(tài)新模式,正為廣東外貿高質量發(fā)展打造新引擎。
如今,全省跨境電商綜試區(qū)實現21個市全覆蓋、總數全國第一,累計建成海外倉超300個、面積超200萬平方米,2021年跨境電商規(guī)模突破3000億元、增長近1倍。市場采購貿易創(chuàng)新提升專項行動穩(wěn)步推進,2021年市場采購出口3159.3億元,同比增長7.3%。在“保稅+”業(yè)態(tài)帶動下,全省綜合保稅區(qū)進出口從2018年的912.46億元增至2021年的5247.19億元,今年一季度外貿增速更達34.8%,遠高于全省平均水平。
市場更多元 國際“朋友圈”日益拓展
“RCEP生效實施后,我們的預制菜出口到馬來西亞、新加坡、韓國等成員國市場,出口總量近600噸,金額達400多萬美元。”湛江國聯水產開發(fā)股份有限公司執(zhí)行副總裁吳麗青最近干勁十足,“關稅減免不僅實實在在為我們降低成本、推動銷量提升,還優(yōu)化了原材料采購。”
隨著今年初RCEP(《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》)生效實施,全球最大貿易“朋友圈”正式上線。緊抓RCEP機遇,“近水樓臺”的廣東爭喝“頭啖湯”,拓展新市場。
“在RCEP生效實施的背景下,亞太區(qū)域供應鏈存在深度調整的可能性,廣東要繼續(xù)推動產業(yè)轉型升級,培養(yǎng)強大的內生發(fā)展動力,通過打造更優(yōu)質的營商環(huán)境,不斷提升國際競爭力?!鄙虅詹垦芯吭簢H市場研究所副所長白明說。
五年來,廣東國際市場結構更加多元,國際“朋友圈”日益拓展。其中,東盟成為廣東第一大貿易伙伴,2020年廣東對東盟進出口1.09萬億元。今年一季度,廣東與其他RCEP成員國進出口5240.4億元,占全省外貿近1/3。
與此同時,廣東更好發(fā)揮在“一帶一路”建設中的樞紐、經貿合作中心和重要引擎作用,積極開拓新興市場。2017年至2021年,廣東對“一帶一路”沿線進出口從1.5萬億元提升至2.04萬億元,占全省外貿總值比重從22.1%提升至24.7%,規(guī)模位居全國前列。
在第131屆廣交會上,廣東萬事泰集團有限公司經理歐淑慧收獲不少“一帶一路”沿線客戶名片和意向訂單。借力廣交會平臺,該公司產品已逐步進入俄羅斯、韓國、馬來西亞、泰國、土耳其、新加坡等國家,并取得了一定成效。
從RCEP市場到更廣闊的“一帶一路”沿線,廣東企業(yè)“出?!边x擇正越來越多?!敖柚粠б宦贰h東風,‘廣東制造’所擅長的制造能力、產品開發(fā)能力、服務能力正加快‘走出去’?!泵赖募瘓F副總裁兼CIO張小懿說。
【蹲點記】
東莞虎門港綜合保稅區(qū):
海外“莞產”手機“回爐”保稅維修
最近,東莞虎門港綜合保稅區(qū)閘口變得繁忙起來。在黃埔海關智慧監(jiān)管系統(tǒng)下,進出區(qū)貨車川流不息,車輛與司機身份“秒識別”,最快6秒過一輛。一車車貨物中,許多是從全球各地運來等待維修的“莞產”手機。
全球每4部智能手機,就有一部產自東莞?!坝辛司C合保稅區(qū)的保稅功能,連維修業(yè)務也回到了東莞。”自從承接某品牌手機全球保稅維修業(yè)務后,訂單紛至沓來,東莞市豐和物流有限公司關務負責人王磊愈發(fā)忙碌。
如今,在區(qū)內,不少品牌手機的全球維修業(yè)務如火如荼地進行,有力推動了綜合保稅區(qū)外貿高質量發(fā)展。
一直以來,由于海外維修政策不穩(wěn)定,人員管理難度大、運營成本高,當地不少手機品牌企業(yè)希望將海外維修點移回國內。考慮到東莞手機產業(yè)的特點,當地海關聯合政府部門,支持維修龍頭企業(yè)入區(qū)發(fā)展,促進手機產業(yè)鏈向技術含量更高、利潤更豐厚的“微笑曲線兩端”延伸。
“綜保區(qū)保稅維修政策,既保護了我們的核心技術,又省去海外設初級分揀倉庫的成本?!蓖趵谒懔艘还P賬,發(fā)現相比海外設維修服務點,綜保區(qū)內設點成本可下降50%以上,且空運、陸運通關便利,自港澳入境最快1小時就能抵達綜保區(qū),“一部手機從境外進區(qū)、區(qū)內維修到返回境外消費者手上,只需要10天左右”。
vivo公司關務負責人何林說,在保稅研發(fā)模式下,全球各地生產物料統(tǒng)一運到國內進行研發(fā)分析,得出研發(fā)成果后發(fā)往海外各子公司,對企業(yè)持續(xù)提升制造工藝、改善產品質量、促進產品出口有很大幫助。
2021年,虎門港綜保區(qū)進出口保稅維修貨值1.38億元、維修手機等通訊產品共44076臺。今年一季度,保稅維修值同比增長100.42%。黃埔海關相關負責人表示,依托東莞強大的外貿服務和制造業(yè)基礎,虎門港綜保區(qū)的維修業(yè)務正從傳統(tǒng)手機、手機主板等擴展到智能制造領域,進一步完善產業(yè)鏈、供應鏈和物流鏈,促進上下游產業(yè)聯動發(fā)展。