日前,一列滿載彩色超聲診斷儀、掃拖機器人等640噸貨物的中歐班列從位于深圳龍崗的平湖南站駛出,經(jīng)滿洲里口岸,18天后將抵達俄羅斯沃爾西諾。據(jù)海關(guān)總署廣東分署消息,今年前2個月,廣東中歐班列進出口再創(chuàng)新高,開行國際班列166列,同比增長5%。其中出口班列增幅較大,同比增長12.5%,開行數(shù)創(chuàng)歷史同期新高。
“近來班列出口的貨物主要是智能家居、電子、醫(yī)療器械等高附加值產(chǎn)品,占總貨量的近六成。從前2個月班列貨物結(jié)構(gòu)和運量看,精品班列很受企業(yè)歡迎?!惫S崗海關(guān)查檢一科科長許臻康說。
受紅海局勢影響,海運運費上漲,耗時大幅增加,作為我國與歐洲以及共建“一帶一路”國家之間的國際性聯(lián)運列車,中歐班列貨運需求量持續(xù)增加。據(jù)介紹,從廣東運往歐洲的鐵路集裝箱運費已與海運相差不大,但中歐班列時間更短——從廣東發(fā)車至歐洲僅需12—18天,而目前船舶繞行非洲好望角則需一個月以上。
中歐班列受外部環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高,境內(nèi)外全程運輸時間相對固定,為各類進出口企業(yè)生產(chǎn)組織、物流貿(mào)易、資金周轉(zhuǎn)提供了穩(wěn)定預(yù)期,可以更好地保障國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通。以增城西站為例,今年1—2月開行國際班列62列、標箱6810個、貨值18.81億元,分別同比增長26.53%、45.39%、54.63%。
為提高貨物通關(guān)效率,廣東省內(nèi)海關(guān)主動與企業(yè)對接,同時加強與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等主要口岸海關(guān)聯(lián)系配合,積極采取措施,開辟中歐班列“綠色通道”,實施“7×24小時”預(yù)約通關(guān),專人專崗對報關(guān)單及貨物狀態(tài)實施監(jiān)控,落實“鐵路快通”等便利化改革舉措,實現(xiàn)班列“即到即查”“即驗即放”,助力企業(yè)順利通關(guān)。
海關(guān)總署廣東分署綜合業(yè)務(wù)工作處負責人表示,下一步廣東省內(nèi)海關(guān)將繼續(xù)推動各項通關(guān)便利化舉措落地見效,優(yōu)化口岸營商環(huán)境,提升廣東班列跨境運輸便利化水平,保障全省國際貨運班列穩(wěn)定高質(zhì)量開行。