10月末的深圳秋高氣爽，寶安機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)機(jī)坪上，一架來自泰國(guó)的貨運(yùn)航班飛抵，一箱箱熱帶水果下機(jī)后，迅速完成檢疫，通關(guān)進(jìn)口；不遠(yuǎn)處，一批集成電路很快完成打板、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行、裝機(jī)，等待出口至日本大阪。

　　速度與繁忙背后，多項(xiàng)暢通物流鏈、穩(wěn)定供應(yīng)鏈的政策措施紅利顯現(xiàn)，加快廣東外貿(mào)回暖。今年前三季度，鹽田港、深圳西部港區(qū)、廣州南沙港外貿(mào)集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)約2%、5%、8%，超過26.7萬標(biāo)箱貨物通過“灣區(qū)一港通”“大灣區(qū)組合港”模式運(yùn)輸；全省開行國(guó)際貨運(yùn)進(jìn)出口班列658列，同比增加123.8%；深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)21.3%，廣州白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口貨運(yùn)量同比增加7.6%。

　　9月國(guó)際貨運(yùn)班列開行數(shù)同比增加175%

　　深秋時(shí)節(jié)，廣東海陸空國(guó)際貨運(yùn)通道上，一片繁忙景象。

　　順德北滘碼頭，數(shù)十個(gè)滿載電取暖器等產(chǎn)品的集裝箱有序裝船，通過“灣區(qū)一港通”模式經(jīng)廣州南沙海港運(yùn)往德國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)。廣州海關(guān)引導(dǎo)企業(yè)通過“灣區(qū)一港通”模式申報(bào)出口，實(shí)現(xiàn)貨物在珠江內(nèi)河碼頭和南沙海港之間靈活調(diào)撥，24小時(shí)流轉(zhuǎn)不停歇，整體通關(guān)時(shí)間壓縮了3—4天。

　　不僅如此，省內(nèi)海關(guān)與廣州港、蛇口港、鹽田港等共推“灣區(qū)一港通”“大灣區(qū)組合港”通關(guān)模式改革，粵港澳大灣區(qū)港口群聯(lián)動(dòng)效應(yīng)不斷增強(qiáng)。今年前三季度，“灣區(qū)一港通”和“大灣區(qū)組合港”已分別覆蓋14個(gè)和23個(gè)碼頭，超過26.7萬標(biāo)箱貨物通過上述模式運(yùn)輸。

　　水上貿(mào)易通道暢通，企業(yè)接單交貨更有底氣。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，廣東主要樞紐大港中，鹽田港、深圳西部港區(qū)、廣州南沙港外貿(mào)集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)約2%、5%、8%。

　　深圳寶安機(jī)場(chǎng)，起落航班源源不斷，貨物裝卸井然有序。今年，深圳機(jī)場(chǎng)新開6條國(guó)際貨運(yùn)航線，初步形成以粵港澳大灣區(qū)為中心，輻射歐美亞、中東、澳新等重要貿(mào)易區(qū)域的國(guó)際航空樞紐。為此，深圳海關(guān)推出了“海空港暢流計(jì)劃”等系列支持新航線發(fā)展的舉措。

　　空中物流網(wǎng)絡(luò)越織越密，企業(yè)“買全球賣全球”更有競(jìng)爭(zhēng)力。前三季度，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)21.3%；廣州白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)99.6萬噸，同比增加7.6%。

　　此外，海關(guān)還支持廣東國(guó)際貨運(yùn)班列不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，深化“鐵路快速通關(guān)”等改革效能，確保廣東融入“一帶一路”國(guó)際物流大動(dòng)脈有效運(yùn)作。前三季度，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國(guó)際貨運(yùn)進(jìn)出口班列658列，同比增加123.8%，始發(fā)站點(diǎn)增至9個(gè)。單9月，全省班列開行99列，同比增加175%，環(huán)比增加13.8%。

　　港口進(jìn)出境物流效率持續(xù)提升

　　嘹亮的貨輪鳴笛聲中，“聯(lián)合方舟”號(hào)貨輪緩緩向汕頭國(guó)際集裝箱碼頭靠岸。15.4噸汽車零配件通過“船邊直提”監(jiān)管模式通關(guān)，卸船、裝車、出卡，全程用時(shí)不到5分鐘，隨后直接運(yùn)往汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)矢崎汽車部件有限公司。

　　為保障進(jìn)口物資順暢供應(yīng)，汕頭海關(guān)大力推行“船邊直提”模式，免去港區(qū)堆存和兩次吊裝、一次港內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，將提箱時(shí)間壓縮至2小時(shí)內(nèi)。

　　在廣東西南的湛江港，進(jìn)境糧食通關(guān)持續(xù)提速。根據(jù)港口現(xiàn)有條件，湛江海關(guān)多措并舉，將糧食灌箱能力從2000噸/天提升到7000噸/天，提升疏港效率。同時(shí)，出臺(tái)加強(qiáng)進(jìn)境糧食安全監(jiān)管促進(jìn)便捷通關(guān)11條措施，開辟進(jìn)口糧食“綠色通道”，推行預(yù)約加班、船到人到、隨到隨檢等便利措施，將表層檢疫工作縮短至3小時(shí)內(nèi)。

　　當(dāng)前，廣東省內(nèi)海關(guān)在從嚴(yán)從緊抓好口岸疫情防控的基礎(chǔ)上提升檢驗(yàn)檢疫效率，支持到港船舶盡快開展作業(yè)，在省內(nèi)主要港口實(shí)施進(jìn)出口貨物“船邊直提、抵港直裝”改革，縮短港口作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，保障港航物流高效運(yùn)作。多措并舉之下，廣東進(jìn)出境物流效率持續(xù)提高、急需貨物通關(guān)不斷提速，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好口岸營(yíng)商環(huán)境。