10月25日11:38，廣汕高鐵增城區(qū)白江村施工現(xiàn)場人頭攢動，彩旗飄揚。隨著架橋機緩緩啟動，伴隨著低沉的轟鳴聲，最后一孔900噸箱梁成功架設(shè)在增江特大橋31#橋墩上，標(biāo)志著廣汕高鐵正線全部箱梁架設(shè)完畢，廣汕高鐵建設(shè)再次取得階段性重要進展，朝著既定開通運營目標(biāo)邁出了堅實的一步。

　　為順利推進廣汕高鐵全線架梁貫通及施工安全，廣鐵集團廣州工程建設(shè)指揮部堅持靠前指揮，科學(xué)組織，協(xié)同各參建單位積極謀劃，共同克服該區(qū)段征地拆遷、臨近既有線施工安全風(fēng)險、新冠肺炎疫情等諸多實際難題，特別針對箱梁架設(shè)面臨地形環(huán)境復(fù)雜、運輸距離遠、超大坡度架梁、施工期限緊張等不利因素，先后組織參建單位優(yōu)化施工方案10余次，高質(zhì)量完成全線3313孔箱梁架設(shè)施工，有力確保廣汕全線橋梁路基貫通相連。

　　目前，廣汕高鐵全線箱梁架設(shè)工作已順利完成，50座隧道全部貫通，路基、車站等土建工程均已完成，全線轉(zhuǎn)入保開通攻堅階段。