6月16日，隨著最后一段混凝土澆筑完成，洪鶴大橋磨刀門水道輔航道橋順利合龍。至此，洪鶴大橋四個標段中的三個已相繼完成主體工程。

　　磨刀門水道輔航道橋全長490米，主跨跨徑160米，由負責洪鶴大橋三標段工程的中交二航局承建，其中該項目部的大多數(shù)人都參加過港珠澳大橋建設。

　　“我們?nèi)龢硕蔚乃瞎こ淌┕るy度較大，不僅包含了斜拉橋、連續(xù)鋼構和節(jié)段拼裝三種不同的橋梁結構形式，還要想盡辦法防止海水對承臺的侵蝕。”中交二航局相關負責人標識，考慮到通航和泄洪的實際需要，洪灣水道和磨刀門水道主航道均采用主跨500米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，刷新了珠海建橋紀錄，是名副其實的“珠海第一跨”。

　　“洪鶴大橋建成后，珠海東西交通網(wǎng)絡將進一步完善，港珠澳大橋對粵西地區(qū)的輻射作用也將更加明顯?！敝楹＝煌瘓F洪鶴大橋公司相關負責人表示，輔航道橋完成合龍后，下一步將安裝防撞護欄。

　　此外，洪鶴大橋以西的鶴洲南互通工程橋下結構也于15日通過驗收。據(jù)了解，鶴洲南互通工程是珠海“十三五”交通大會戰(zhàn)的重點項目之一，建成通車后將連接洪鶴大橋、鶴港高速、江珠高速，為洪鶴大橋和鶴港高速部分路段在航展前實現(xiàn)通車提供有力保障。