12月10日傍晚，即將正式通車試運營的黃茅海跨海通道亮起燈光。圖片來源：南方日報

　　清晨的第一縷陽光灑在黃茅海跨海通道上，金色的光芒映照在波光粼粼的海面上，顯得格外壯麗。站在岸邊遠(yuǎn)眺，遠(yuǎn)處的三塔斜拉橋巍然屹立清晰可見，仿佛守護著這片海域的安寧與繁榮。建設(shè)者們經(jīng)過多年的辛勤付出，終于迎來了這一刻——12月11日15時，橫跨珠海與江門海域的國家重大工程黃茅?？绾Ｍǖ缹⒄酵ㄜ囋囘\營，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)交通一體化翻開新的篇章。

　　黃茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈餮雍蛧摇笆濉敝卮蠊こ蹋彩恰痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工的跨海通道工程。這條全新的“珠西通道”不僅將珠江口東西兩岸的時空距離縮短至前所未有的水平，更為區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和文化交流帶來了前所未有的機遇。

　　中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實干。歷經(jīng)一年半籌備、四年半建設(shè)，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄕ咴O(shè)們以智慧與汗水，匯聚成粵港澳大灣區(qū)的一股發(fā)展熱潮，珠江口西岸高質(zhì)量發(fā)展的美麗新圖景正徐徐展開。

　　融灣新通道：珠江口開啟“八門全開”新格局

　　隨著黃茅海跨海通道正式“上崗”，如今的珠江口黃金內(nèi)灣上已然形成“三環(huán)”跨?？缃ǖ廊骸仙炒髽蚝突㈤T大橋是珠江口跨海的“內(nèi)環(huán)”，深中通道是腰部“中環(huán)”，港珠澳大橋和黃茅?？绾Ｍǖ罉?gòu)成“外環(huán)”。

　　三級通道成形，把整個珠江口東西兩岸曾經(jīng)隔水相望的土地緊緊聯(lián)系在一起。

　　提起粵港澳大灣區(qū)黃金內(nèi)灣，人們往往只會想起伶仃洋所在的那個珠江口。但其實珠江口的范圍比想象中更廣闊。

　　珠江是中國南方最大水系，在廣東共分八個口門，浩浩蕩蕩注入南海，俗稱“三江入粵，八門出?！?。八門，即虎門、蕉門、洪奇門、橫門、磨刀門、雞啼門、虎跳門、崖門。近年來，虎門大橋、南沙大橋、港珠澳大橋、深中通道的通車，可以說打通了珠江口東側(cè)虎門、蕉門、洪奇門、橫門、磨刀門“五門”經(jīng)絡(luò)，推動廣州南沙、中山翠亨、珠海橫琴等區(qū)域快速發(fā)展。而在珠江口西側(cè)，雞啼門、虎跳門、崖門則相對“勢微”。

　　這也符合一直以來，珠江口兩岸經(jīng)濟發(fā)展“東強西弱”的現(xiàn)狀。2023年，珠江口東岸深莞惠的GDP合計5.22萬億，而西岸珠中江只有2.11萬億。以八門的視角觀察，這一差距更甚：比如珠江八門里最有名的，是坐落在最東邊的虎門——背靠珠江東岸，2023年虎門鎮(zhèn)GDP達(dá)738.8億元。而最西邊的崖門鎮(zhèn)，GDP僅約為虎門鎮(zhèn)的1/10。

　　交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”。對比珠江口東側(cè)“五門”發(fā)達(dá)的跨江跨海交通，整個珠江口想要釋放更大的能量，似乎還有短板，黃茅海跨海通道應(yīng)運而生。它東連港珠澳大橋，從珠海向西跨越黃茅海水域，掠過雞啼門、虎跳門、崖門三門，在江門向西連接西部沿海高速，在珠江口再次劃下“關(guān)鍵一橫”。至此，珠江口開啟“八門全開”新格局。

　　如果說港珠澳大橋是第一條連接粵港澳三地的紐帶，那么黃茅海跨海通道將“承東啟西”，成為打通珠西交通格局的一個新突破口，與港珠澳大橋、西部沿海高速形成一條直線，將整個珠江口“攬于一橫”，共同構(gòu)成“香港—珠海—江門—粵西”大通道。

　　去年12月，《珠江口西岸都市圈發(fā)展規(guī)劃》公布，包括珠海、中山、江門、陽江4市所轄行政區(qū)域，被規(guī)劃打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要增長極、具有全球影響力的先進裝備制造基地、新時代高水平開放合作新高地、宜居宜業(yè)宜游的高質(zhì)量發(fā)展區(qū)域。

　　黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ嚭?，珠海至江門的陸路通行時間將從1個多小時縮短至30分鐘左右。同時，通道將充分發(fā)揮東接港珠澳大橋的功能，改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，加速大灣區(qū)的經(jīng)濟一體化進程，為區(qū)域發(fā)展注入澎湃動力。

　　“通車后將刺激帶動粵港澳大灣區(qū)東西兩岸產(chǎn)業(yè)、科技、文化、旅游等融合發(fā)展，提升資源要素流動配置?！秉S茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅沃斐硎尽?/p>

　　產(chǎn)業(yè)新協(xié)同：要素雙向流動打開“快車道”

　　今年上半年，珠海接待香港游客約176萬人次，同比增長9倍。其中“經(jīng)珠港飛”項目客流量超過2.2萬人次；“大橋游”項目接待游客超過20萬人次。8月，珠海借助港珠澳大橋舉辦招商推介大會，20個項目成功簽約，協(xié)議投資總額達(dá)18.5億元。

　　現(xiàn)在，港澳居民駕車通過港珠澳大橋“北上”珠海之后，可以沿黃茅海跨海通道直達(dá)江門，接上西部沿海高速后還可以前往粵西和大西南。

　　這條“香港—澳門—珠?！T—粵西”大通道，將為沿線城市人才、項目、資金等資源要素雙向流動打開“快車道”。“黃茅?？绾Ｍǖ赖慕ǔ蓪O大地促進珠海、江門及粵西地區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作與發(fā)展?！睆V東省交通規(guī)劃設(shè)計院總工程師梁立農(nóng)表示。

　　珠海金灣區(qū)正抓住這一機遇。作為珠海市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主陣地，金灣的工業(yè)體量占全市超過四成。近年來，珠海新招引的重大產(chǎn)業(yè)項目多落地于此。同時，這里也是珠海重點打造的西部城市中心，有望成為日后新增人口流入的主陣地。在當(dāng)下珠海金灣沖刺“千億大區(qū)”的關(guān)鍵階段，黃茅?？绾Ｍǖ赖牡絹砬》昶鋾r。

　　與此同時，江門大廣海灣RCEP經(jīng)貿(mào)科技文化合作交流中心正加快建設(shè)，臺山通過重點打造特色濱海旅游目的地，深化與周邊濱海景區(qū)的聯(lián)動，吸引更多港深珠澳游客，推動文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　在珠海金灣區(qū)的聯(lián)港工業(yè)園內(nèi)，一家半導(dǎo)體企業(yè)的生產(chǎn)線正在緊張有序地運轉(zhuǎn)。技術(shù)員李明興奮地說：“黃茅海跨海通道通車，將大大縮短物流時間，降低運輸成本。這對我們來說是一個重大的利好消息?！眻@區(qū)負(fù)責(zé)人說，他們已經(jīng)與多家深圳、香港的企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，未來將有更多的產(chǎn)業(yè)合作機會。

　　據(jù)交通運輸部科學(xué)研究院發(fā)展中心財政金融室測算，1萬億元公路投資可直接帶動GDP增長0.8萬億—0.9萬億元，間接帶動GDP增長2萬億—2.5萬億元。對于珠中江這三座GDP在4000億元左右的城市來說，2024年是“交通大年”，更是經(jīng)濟躍升的“機會之年”。

　　當(dāng)前，珠江口西岸的大港口、大石化、大裝備、大工業(yè)將躍升為未來全省經(jīng)濟增長的重要動力源，為廣東高質(zhì)量發(fā)展提供新的支撐。黃茅海跨海通道將進一步強化橫琴粵澳深度合作區(qū)、珠海經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，加速珠江口西岸都市圈一體化進程，促進產(chǎn)業(yè)資源共享、優(yōu)勢互補、互利共贏。

　　“一小時生活圈”：提升區(qū)域生活品質(zhì)

　　黃茅?？绾Ｍǖ啦粌H縮短了城市間的時空距離，更拉近了人們的心靈距離。試運營初期，黃茅?？绾Ｍǖ缹⒚赓M通行，帶旺由珠江西岸直通粵西的大流量。

　　“含雙人自助早餐+古兜無限次溫泉谷溫泉+獨創(chuàng)陳皮溫泉”“古兜秋冬游玩新體驗——團建、拓展、野炊一網(wǎng)打盡”……江門新會古兜溫泉小鎮(zhèn)總經(jīng)理譚國斌表示：“此前深中通道開通，為我們帶來了新機遇，深圳、香港游客過來古兜游玩更加便捷。黃茅?？绾Ｍǖ赖耐ㄜ嚕嘈乓矔痈鄟碜灾楹?、澳門的游客到古兜度過愉快的假期。”

　　在江門市區(qū)，黃茅?？绾Ｍǖ赖耐ㄜ囈矌砹诵碌纳虡I(yè)機會。江門市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“黃茅海跨海通道的建成，將極大地提升江門的商業(yè)吸引力。未來我們將繼續(xù)提升商業(yè)環(huán)境，提供更多優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)，吸引更多游客和投資者來到江門?！?/p>

　　黃茅?？绾Ｍǖ赖慕ǔ赏ㄜ嚕瑯?biāo)志著珠江口西岸都市圈一體化發(fā)展取得了重要進展。這一通道不僅為區(qū)域內(nèi)的交通、產(chǎn)業(yè)、文化和旅游等領(lǐng)域帶來了新的發(fā)展機遇，也為粵港澳大灣區(qū)的整體發(fā)展注入了強大的動力。

　　在這片海域之上，一座跨海通道不僅連接了城市的交通，更連接了人們的心靈，開啟了粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展的新篇章。