廣佛肇城軌擬明日開通

設計速度200公里/小時，莞惠城軌（常平東至小金口段）同步開通

　　據(jù)省發(fā)改委官網(wǎng)消息，廣佛肇城軌初定30日開通，同步開通的還有莞惠城軌（常平東至小金口段）。公告顯示，廣佛肇城軌已進行最后階段的驗收，不過目前12306網(wǎng)站還暫未有沿線車票開賣。

　　兩城際鐵路已進行安全評估

　　省發(fā)改委近日發(fā)布《關于報送珠三角城際鐵路佛肇、莞惠（常平東至小金口段）項目驗收并開通有關情況的函》，這份函件表示，“在省委、省政府的高度重視和中國鐵路總公司的大力支持下，經(jīng)有關各方的共同努力，珠三角城際鐵路建設取得積極進展，佛肇、莞惠（常平東至小金口段）城際鐵路工程建設已基本完成。目前，中國鐵路總公司正在對線路進行安全評估工作，并初步計劃于30日開通運營?！?/p>

　　上述函件還顯示，這兩條城際鐵路是珠三角城際軌道交通線網(wǎng)中的東西向骨干線路，由中國鐵路總公司和我省按5∶5比例共同出資建設，項目建設單位為廣東珠三角城際軌道交通有限公司。目前，兩條線路已按規(guī)定程序先后完成了靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收，并于3月14日通過由中國鐵路總公司和廣東省有關單位共同組成的驗收委員會的初步驗收。3月18日至22日，中國鐵路總公司安監(jiān)局牽頭組織開展安全評估工作，在通過安全評估后，線路就具備了開通運營條件。

　　佛肇城際共設11座車站

　　廣佛肇城軌（也稱佛肇城際，新建路段主要位于佛山肇慶兩市），線路起于肇慶站，經(jīng)佛山西站，引入廣州火車站。線路全長80公里，設計速度200公里/小時，共設佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶11座車站。線路建成后，將實現(xiàn)佛山、肇慶與廣州市區(qū)1小時通達。其中，佛山西站尚未最終建成，而廣州站的廣佛肇城軌候車室則已經(jīng)建成。根據(jù)線路走向，廣佛肇城軌的開通除了能完善佛山肇慶兩地的軌道交通，對于廣州市民來說，前往鼎湖山等旅游景區(qū)也會更便捷。

　　莞惠城際的線路起于東莞望洪站，止于惠州小金口站，線路全長100公里，設計速度200公里/小時，全線計劃2016年底前開通運營，先行開通常平東至小金口段，線路長54公里，共設常平東、樟木頭東、銀屏、瀝林北、仲愷、惠環(huán)、龍豐、西湖東、云山及小金口站等10座車站。

　　公開資料顯示，廣佛肇城軌采用的是我國自主制造的新型CRH6A型城際動車組，該動車組由8節(jié)車廂編組，共有557個座位，最大載客量達1488人。在此前進行的調試中，肇慶站到廣州站耗時四五十分鐘。

　　對于市民關心的票價問題，記者昨晚登錄12306網(wǎng)站時，尚未查詢到該線路的車票信息。但參照設計時速同樣為200公里/小時的廣珠城軌，廣州南站至珠海站全程117公里、二等座票價70元來推算，全程80公里的廣佛肇城軌，其二等座全程售票有可能在48元左右。